汽車黑技術75柴油機還是“傻大黑”呢?

在黑色技術的最後一段,我們帶你來教馬自達HCCI原來的柴油燃料壓縮移植到汽油發動機上面,這一次我們來看看柴油發動機是如何“反攻”的。

提升柴油機,每個人的第一反應通常是重型卡車在路上和拖拉機之間的場地。粗糙的扭矩,巨大的噪音和滾黑煙成為人們的柴油機一直以來的印象。不知道飛行時間,柴油發動機上的工程師作為汽油發動機,從來沒有停止過。目前,世界領先的乘用柴油發動機技術,徹底顛覆了我們的固有概念。在這方面,國內推出的客車柴油機有歐洲和德國,華泰等品牌,國外做了更好的奧迪TDI,路虎的TD系列。

為什麼“廣泛的”柴油發動機可以用於上面的豪華車型?為什麼我們很少看到國內高端柴油機型號?今天的汽車黑色技術,我們準備了全乾貨,我們分享目前的柴油發動機配備了各種牛叉技術 - 其實現在柴油發動機不是我們的印象。

汽車黑技術75柴油機還是“傻大黑”呢?
柴油如何工作?
汽車黑技術75柴油機還是“傻大黑”呢?
黑色技術是必要的,首先向您解釋柴油機的工作原理。目前,絕大多數乘用車採用上述四衝程柴油機,二衝程柴油機更多用於大型卡車,拖拉機上面。如果你了解自己汽車發動機的過程,那麼四衝程柴油發動機是不難理解的。

四衝程柴油發動機的工作原理類似於汽油發動機,每個工作循環包括四個衝程的吸力,壓縮,工作和排氣。不同之處在於柴油燃料相對較低(220℃),因此不需要點火裝置,並且氣缸中的燃料混合物可以通過燃燒方法點燃。因此,柴油機的壓縮比一般較高。


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